La mesure de la capacité ou de la résistance interne de vos accus répond aux règles générales qui sont indiquées dans l’onglet généralités de cette rubrique.
Par contre si vous voulez pouvoir comparer les valeurs de capacité que vous mesurerez, à celle indiquée sur le boîtier de votre accu, il faudra que vos tests respectent quelles règles particulières.
En effet la mesure de la capacité donnera des résultats différents en fonction des conditions de décharge lors du test. Le courant de décharge et la température notamment influent beaucoup sur le résultat de la mesure. La valeur de capacité indiquée sur vos éléments au Nickel a été mesurée par le constructeur de l’accu selon une règle définie par une norme.
Cette capacité est dite capacité assignée.
La mesure se fait après une charge à C/10 de 14h à 20°C
puis avec un courant de décharge d’un taux de C/5.
Vous trouverez toutes les explications dans la page spécifique dédiée à ce sujet dans les dossier du site :
Quelle est vraiment la capacité de votre accu au Nickel ???
Autrement vous pouvez parfaitement tester vos accus dans d’autres conditions, et souvent les conditions qui s’approchent au plus près de vos conditions d’utilisation. L’important est de toujours tester vos accus dans les mêmes conditions pour que les résultats de vos mesures soient comparables entre eux.
Particularité des éléments Ni-Cd ?
Les éléments au Ni-Cd sont d’une technologie extrêmement résistante. Il est possible parfois de sauver un élément défectueux en lui appliquant certaines méthodes. Vous lirez par ci par là des choses à ce sujet qui pour certaines me paraissent osées voire pour certaines dangereuses. Je vous livre ci-dessous deux méthodes qui m’ont été fournies par la société SAFT il y a quelquesssss d’annéessssss alors que j’utilisais ces éléments en grand nombre.
Un élément de batterie Ni-Cd peut être conservé déchargé. Il va bien y avoir une décharge naturelle de l’élément qui va amener celui ci en dessous de 1 V, mais cette décharge sera bien naturelle et non pas forcée par un circuit extérieur donc moins dangereuse pour l’accu. On admet une décharge naturelle jusqu’à 0,5 à 0,8V par élément. En dessous il est fort possible que l’élément soit détérioré. Une méthode spéciale peut alors être appliquée pour tester l’élément.
Par exemple, lorsque l’on achète un accumulateur il présente souvent une tension d’environ 0,8 V. On pourra là encore valider son état en effectuant une série de tests.
Les fabricants conseillent néanmoins de limiter la décharge naturelle et de ne pas stocker des éléments plus de 6 mois sans leur faire subir un cycle de charge et décharge.
Procédure de détection des court-circuits sur des éléments neufs.
(D’après procédure SAFT n° 1.007.075 )
Les opérations décrites ci-dessous doivent être réalisées dans l’ordre chronologique.
Mesure de la tension en circuit ouvert (OCV)
Critère : OCV >= 500 mV pour 1 accu
Critère atteint = Bon produit
Effectuer alors un cycle de charge décharge avant de stocker l’élément
Critère non atteint = poursuivre la procédure :
– Charge 10 mn à 0,2 Cn
– Repos 24 h
– Mesure de l’OCV :
Critère OCV >= 1150 mV
Critère atteint = Bon produit
Effectuer alors un cycle de charge décharge avant de stocker l’élént
Critère non atteint = poursuivre la procédure :
– Charge 24 h à 0,1 Cn
– Repos 1 h
– Décharge à 0,2 Cn avec arrêt à 1V :
Critère temps de décharge = 4,75 h
Critère non atteint = produit mauvais inutilisable
Critère atteint = poursuivre la procédure :
– Décharge résiduelle à 0,2 Cn jusqu’à 0 (zéro) Volt.
– Mise sous résistance de 1 Ohm pendant une nuit.
– Mise en court-circuit pendant 2 h
– Repos en circuit ouvert pendant 48 h
– Critère : OCV >= 1000 mV
Critère atteint = Bon produit
Critère non atteint = produit mauvais accumulateur en court-circuit.
Maintenance des éléments stockés pendant une longue période sans entretien.
(suivant UAS/AQ n° 888/87 SAFT)
Mesure de la tension en circuit ouvert (OCV) :
OCV >= 0,8 V : effectuer l’opération de maintenance :
– Charge 10 h à 0,1 Cn
– Repos 1h mini à 24 h maxi
– Décharge à 0,2 Cn jusqu’à 1 V
OCV < 0,8 V : effectuer le test suivant :
– Mise sous résistance de 1 Ohm pendant 16 h +/- 2 h
– Charge 10 mn à 0,1 Cn
– Repos 16 h à 24 h
– Mesure de l’OCV :
si OCV < 0,8 V : Produit mauvais inutilisable
si OCV >= 0,8 V : effectuer l’opération de maintenance :
Pour terminer les conditions de température.
En règle générale les éléments doivent être stockés dans un endroit sec (65% d’humidité +/- 5%) et à une température comprise entre – 20°C et + 45 °C (consulté les notices fabricants pour plus de précision).
Un accu chargé conserve mieux sa capacité si il est stocké au froid .
Une basse température (0 à 2°C) freine l’activité chimique de l’accu, et donc limite sa décharge naturelle.
Le Ni-MH est beaucoup plus sensible à l’autodécharge que le Ni-Cd et cette astuce prend d’autant plus d’importance dans son cas.
Conclusion si vous chargez vos accus dans la semaine pour voler le week-end, faites leurs une petite place dans le réfrigérateur. Il suffira de les ressortir un peu à l’avance pour qu’il reviennent à la température ambiante et ils donneront ainsi le maximum de leur capacité.