Dans ce chapitre je parlerai surtout de batterie car on trouve très
peu d’éléments d’accumulateurs au plomb individuels. Ils sont très
souvent vendus en batteries de 3, 6 ou 12 éléments.
Il y a deux grands types de batteries au Plomb :
- Les batteries à électrolyte liquide (celles de nos voitures)
- Les batteries étanches à électrolyte stabilisé.
Le boîtier
![](https://ni-cd.net/wpnicd/wp-content/uploads/2019/11/batplomb.jpg)
Là peu de généralités hormis le fait que les boîtiers des batteries
au plomb sont généralement parallélipédiques et de volumes assez variés
en fonction des capacités.
Les batteries à électrolyte liquide présentent des bouchons qui
permettent de faire des compléments d’eau distillée et d’évacuer les
dégagements gazeux.
Les batteries à électrolyte stabilisé sont juste munies d’une soupape de sécurité.
Les boîtiers disposent tous de deux connexions une positive l’autre négative, sur lesquelles on branche le circuit à alimenter.
La chimie
Ici encore le boîtier enferme un électrolyte qui passe d’un état à l’autre en se chargeant ou en se déchargeant. La reaction chimique est celle-ci :
PbO2 + Pb + 2H2SO4 <=> PbSO4 + PbSO4 + 2H2O
La réaction chimique produit du gaz. Dans les batteries à électrolyte liquide ce gaz doit être évacué. Attention il est composé d’hydrogène et d’oxygène et donc détonnant à partir de 4% de concentration dans l’air. Dans les batteries étanches à électrolyte stabilisé, ces gaz se re-combinent automatiquement.
Pour plus de détails : voir la page sur les réactions chimiques des accus au plomb-acide