Dans ce chapitre je parlerai surtout de batterie car on trouve très
peu d’éléments d’accumulateurs au plomb individuels. Ils sont très
souvent vendus en batteries de 3, 6 ou 12 éléments.
Il y a deux grands types de batteries au Plomb :
- Les batteries à électrolyte liquide (celles de nos voitures)
- Les batteries étanches à électrolyte stabilisé.
Le boîtier
Là peu de généralités hormis le fait que les boîtiers des batteries
au plomb sont généralement parallélipédiques et de volumes assez variés
en fonction des capacités.
Les batteries à électrolyte liquide présentent des bouchons qui
permettent de faire des compléments d’eau distillée et d’évacuer les
dégagements gazeux.
Les batteries à électrolyte stabilisé sont juste munies d’une soupape de sécurité.
Les boîtiers disposent tous de deux connexions une positive l’autre négative, sur lesquelles on branche le circuit à alimenter.
La chimie
Ici encore le boîtier enferme un électrolyte qui passe d’un état à l’autre en se chargeant ou en se déchargeant. La reaction chimique est celle-ci :
PbO2 + Pb + 2H2SO4 <=> PbSO4 + PbSO4 + 2H2O
La réaction chimique produit du gaz. Dans les batteries à électrolyte liquide ce gaz doit être évacué. Attention il est composé d’hydrogène et d’oxygène et donc détonnant à partir de 4% de concentration dans l’air. Dans les batteries étanches à électrolyte stabilisé, ces gaz se re-combinent automatiquement.
Pour plus de détails : voir la page sur les réactions chimiques des accus au plomb-acide